行业新闻/NEWS
您现在的位置 > 主页 > 新闻动态 > 行业新闻 >
国新办新闻发布会讲述的六大行业发展现况
发布时间:2021-08-12  ▏作者:admin  ▏阅读:

  国新办举行工业和信息化发展情况新闻发布会,工信部多位负责人出席介绍有关情况并答记者问。围绕工业和信息化发展情况、新能源汽车产业、芯片行业、数据隐私和保护、5G产业、人工智能等领域进行了解答。

  一是我国工业增加值由23.5万亿元增加到31.3万亿元,连续11年成为世界最大的制造业国家。制造业的占比比重对世界制造业贡献的比重接近30%;

  二是“十三五”时期高技术制造业增加值平均增速达到了10.4%,高于规上工业增加值的平均增速4.9个百分点。在规上工业增加值中的占比也由“十三五”初期的11.8%提高到了15.1%;

  三是信息传输、软件和信息技术服务业的增加值,也有明显的提升,由约1.8万亿元增加到了3.8万亿元,占GDP比重由2.5%提升到3.7%。

  展望未来,我国需要深入实施创新驱动发展战略,强化制造强国和网络强国建设的战略支撑;着力提升产业链供应链稳定性和竞争力,打造未来发展的新优势;大力推进产业结构优化升级,促进产业素质的整体提升;加快发展数字经济,以数字化变革催生和创造发展新动能;进一步深化改革、扩大高水平开放,持续增强新发展活力。

  据肖亚庆介绍,近年来工信部和国家有关部门联合出台了60多项支持政策和举措,使我国新能源汽车产业发展取得了积极成效,基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。新能源汽车产销量连续6年位居全球第一,累计推广了超过550万辆。在去年全球新能源汽车销售量总体下降的情况下,我国一枝独秀,增速达到了10.9%,而且趋势还是继续增加,成为新的亮点。

  不过,我们还是要清醒看到,新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期,新能源汽车从技术上、从品质上、从消费者的感受上还有不少问题,需要我们进一步地解决。基于此,下一步,我们需要主要做好以下几个方面:第一,提高质量;第二,促进融合;第三,优化环境;最后,扩大开放。

  据工信部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙介绍,“十三五”中国集成电路产业发展总体上非常骄人,产业规模不断扩大。

  据中国半导体行业测算,2020年我国集成电路销售收入达到8848亿元,平均增长率达到20%,为同期全球产业增速的3倍。技术创新上也不断取得突破,目前制造工艺、封装技术、关键设备材料都有明显大幅提升。企业实力稳定提高,在设计、制造、封测等产业链上也涌现出一批新的龙头企业。

  总的来看,芯片产业、集成电路产业,中国政府高度重视,发布了促进集成电路产业和软件产业高质量发展的政策,全面优化完善高质量发展芯片和集成电路产业的有关环境政策。主要有几项措施:一是加大企业减税力度。二是在基础方面进一步加强提升。

  未来,芯片产业发展将持续面临机遇和挑战,需要在全球范围内加强合作,共同打造芯片产业链,中国政府在国家层面上将给予大力扶持,共同营造一个市场化、法治化和国际化的营商环境和产业发展的生态环境。

  据肖亚庆介绍,个人信息保护问题,中国政府历来高度重视,2020年在历史上可能是保护得最好的一年。去年以来工信部对APP开展了专项整治,和其他部门一起对群众反映强烈的问题进行了专项整治,整治总体来讲效果还是明显的。随着今年要求进一步提升,我们还要继续延续这样的整治,把大家反映的重点领域,按照最小可用的原则来处理个人信息使用问题。其中,在个人信息保护过程中,对这些拒不接受整治的APP要坚决下架。同时,作为监管方面,我们也要提高技术装备能力,要能检测出这些信息保护的漏洞,使群众在这方面放心使用。

  据肖亚庆介绍,目前我国已建设超过71.8万个5G基站,基本覆盖全国所有的地级以上城市,5G投资超过几千亿,已实现独立组网模式规模部署,充分发挥出了网络切片等技术优势。

  同时用户规模也快速攀升,现在的统计每天都在变化,5G终端连接数超过了2亿,可能是世界第一。5G服务满意度,从发展的同期看比4G水平要高,户均移动互联网接入流量较4G用户高出约50%。单价这两年也下降了46%,降到每GB4.4元。去年手机终端出货量达到1.63亿部,上市的新机型款式218种,量很大。

  创新应用日益丰富,在消费领域,5G+超高清、5G+AR/VR等技术应用非常广泛,像游戏娱乐、赛事直播、居住服务等领域都在探索和实践。教育、医疗应用5G+人工智能+大数据技术,提供服务。“5G+工业互联网”全国在建项目超过1100个。

  下一步,我国还将在产业基础上进一步夯实,深化融合应用,并不断扩大开放合作。

  据田玉龙介绍,人工智能是新一轮科技革命和产业变革的驱动力,建设先导区是加快推进人工智能和实体经济深度融合发展的重要举措之一。

  2019年,工信部批复创建了上海、深圳、济南-青岛三个先导示范区。主要目的在于体制机制创新、政策环境、数据共享等方面先行先试。后续又批了五个城市,北京、天津、杭州、广州、成都。这些先导区加起来总共8个,覆盖到京津冀、长三角、珠三角、成渝地区。

  先导区主要是一种探索性、创新性包括示范性工作,我们还要进一步加大力度,主要通过探索、创新和示范方面进一步推广。一是创新机制激发活力;二是强化应用牵引,加快落地应用;三是坚持特色开发,因地制宜发展智能经济。

  之所以热度不减,除了这家明星车企自带流量外,还与近年关注度较高的新能源汽车及智能网联汽车安全相关。客观来讲,任何一项科技创新都会伴随着缺陷,都需要经历试错的过程,作为新兴产物的电动汽车也免不了这样的审视,尤其事关生命安全。现如今,各大车企纷纷加大对新能源汽车及智能网联技术的投入力度,今天特斯拉遇到的问题,其他品牌有可能也会遇到。为此,品质保障要进一步引起重视,一朝不慎,有可能会导致满盘皆输。四、新能源车市持续火爆中汽协最新数据显示,1-6月,我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比增长24.2%和25.6%。当中,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍,目前新能源汽车累计

  圈2021上半年七大“爆冷”事件 /

  车规级功率半导体模块(IGBT模块),是新能源汽车电控系统上的核心零部件之一,由于直接控制全车交直流转换、高低压功率调控等核心指标,被称为新能源汽车的“最强大脑”。新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。长期以来,关键动力总成资源是制约中国汽车工业发展的重要因素,突破这一瓶颈,对提升国内新能源汽车的核心竞争力将起到重要促进作用。特别是作为新能源汽车电控系统核心部件的IGBT(绝缘栅双极型晶体管),由于其直接控制驱动系统直、交流电转换及电机变频,故而IGBT性能将直接决定新能源整车的扭矩和输出功率。而如今,我国车规级IGBT约占全球市场份额30%以上,中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断,IGBT产品对外依赖度

  车规级功率半导体模块(IGBT模块),是新能源汽车电控系统上的核心零部件之一,由于直接控制全车交直流转换、高低压功率调控等核心指标,被称为新能源汽车的“最强大脑”。新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。长期以来,关键动力总成资源是制约中国汽车工业发展的重要因素,突破这一瓶颈,对提升国内新能源汽车的核心竞争力将起到重要促进作用。特别是作为新能源汽车电控系统核心部件的IGBT(绝缘栅双极型晶体管),由于其直接控制驱动系统直、交流电转换及电机变频,故而IGBT性能将直接决定新能源整车的扭矩和输出功率。而如今,我国车规级IGBT约占全球市场份额30%以上,中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断,IGBT产品对外依赖度

  中国动力电池路线,目前主要是受到C和B两家动力电池企业所主导,而B家最主要的方向是从三元往磷酸铁锂走。而C家的技术路线,也没有公布特别清晰,不过最近在新能源汽车会议上,有朋友拍摄了C家最新的动力电池的技术路线,我想重新整理这些材料作为切入点。第一部分 电池的化学体系因为是动力电池的龙头,也是当前国内外车企的电动汽车车型主要提供商,所以从技术路线的角度是可以从里面反推出很多有趣的东西。第一类 高性价比电池磷酸铁锂这个化学体系,最大的优点还是对于金属约束少。所以C家把这类定义为 “经济型”。从时间轴来分,可以分为两个阶段2021-2023年,电芯质量能量密度介于180-200Wh/kg之间(体积能量密度

  国内混动市场最近很“热闹”。在近日举办的2021重庆车展上,长安发布了蓝鲸iDD混动系统。两个月前的上海车展上,奇瑞发布了4.0全域动力架构,并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力”。另在今年1月,比亚迪发布了全新的DM-i超级混动平台。时间再往前推,去年12月,长城柠檬混动DHT正式全球首发。一时间,混动似乎成了自主品牌的“兵家必争之地”。这并不难理解,一方面,随着我国将混合动力技术写入《节能与新能源汽车技术路线》,混合动力技术被上升到了国家发展的战略高度;另一方面,混动车高节油率的特性已经越来越多地被消费者认可,且混动车无需充电,续航里程方面的优势也很明显,市场潜力较大

  随着社会的发展,新能源汽车已成为未来的发展趋势,然而对于新能源汽车,关键是电池,电池的质量会影响驾乘体验汽车。所以问题是,新能源汽车的电池寿命是多长?另外,更换一个电池要多少钱?我们来谈谈这个问题。衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率,电池储存及工作环境温度,充放电深度。充电循环次数通常在理想状况下,充电循环次数大概可以到1000-2000次,还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV,一般单次循环的里程大概是50-80公里,所以在电池报废前,大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力,所以大概可以按照充电次数进行。无论如何

  5G System Design: Architectural and Functional Considerations and Long Term...

  ADI有奖直播:储能系统助力电动汽车快充站的建设 8月31日上午10:00-11:30 为您揭晓!

  Microchip有奖直播报名|利用 dsPIC33/PIC24 和 ATECC608 器件简化安全应用设计

  【有奖直播报名】大唐恩智浦半导体|具有阻抗检测功能的新能源锂电芯电池管理方案

  From 0 to 1: Raspberry Pi and the Internet of Things

  站点相关:嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科

  • 山东潍坊市北海路财富国际商务大厦23层

  • Room 1828, Botai international building A,No.122 Nanhu East Park,Chaoyang District

  • 0536-2266321

  • 4006-825-836

友情链接
  • 官方微博

  • 官方微信